{"id":562,"date":"2007-03-07T11:09:52","date_gmt":"2007-03-07T11:09:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ticmais.pt\/index.php\/2007\/03\/07\/tv-digital-telefone-e-net-para-quando-em-coruche\/"},"modified":"2020-02-24T02:25:29","modified_gmt":"2020-02-24T01:25:29","slug":"tv-digital-telefone-e-net-para-quando-em-coruche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ticmais.pt\/?p=562","title":{"rendered":"TV Digital, TELEFONE e NET- para quando em Coruche?"},"content":{"rendered":"\n\n\n
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Em cada vez mais zonas do nosso pa\u00eds e n\u00e3o s\u00f3 nos zonas urbanas do litoral (veja-se o exemplo de Mora), j\u00e1 e poss\u00edvel subscrever servi\u00e7os integrados de telecomunica\u00e7\u00f5es, com televis\u00e3o digital, Internet e telefone. <\/span>O chamado triple play veio para durar e praticamente todos os operadores j\u00e1 oferecem os tr\u00eas servi\u00e7os num s\u00f3 pacote. <\/span><\/span><\/div>\n
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Relativamente \u00e0 subscri\u00e7\u00e3o individual de cada um destes servi\u00e7os, estes pacotes, de um modo geral, apresentam vantagens significativas ao n\u00edvel do pre\u00e7o.<\/div>\n
Se \u00e9 verdade que o Concelho de Coruche faz parte integrante do denominado Arco Metropolitano de Lisboa, por quanto mais tempo vamos n\u00f3s continuar a suportar os custos duma manifesta interioridade e continuar a passar ao lado de determinado tipo de infraestruturas, estando n\u00f3s aqui t\u00e3o perto e ao mesmo tempo t\u00e3o longe!<\/div>\n
Cada vez mais, especiamente a gera\u00e7\u00e3o dos mais novos, n\u00e3o compreende bem esta situa\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/div>\n
Mas o que \u00e9 isto de fazermos parte do ARCO METROPOLITANO DE LISBOA?<\/strong><\/span><\/div>\n
“O PROGRAMA NACIONAL DE POL\u00cdTICA DE ORDENAMENTO DO TERRIT\u00d3RIO define que os principais motores da competitividade do Pa\u00eds estruturam-se em torno de p\u00f3los urbanos articulados em sistemas polic\u00eantricos e considera:<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
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O Arco Metropolitano de Lisboa, centrado na capital e respectiva \u00e1rea metropolitana, com uma estrutura complementar crescentemente polic\u00eantrica, da Nazar\u00e9 a Sines, com quatro sistemas urbanos sub-regionais em consolida\u00e7\u00e3o (Oeste, M\u00e9dio Tejo, Lez\u00edria e Alentejo Litoral) e prolongando a sua influ\u00eancia em direc\u00e7\u00e3o a \u00c9vora;<\/strong><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
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A constru\u00e7\u00e3o do novo Aeroporto Internacional de Lisboa, o desenvolvimento da rede ferrovi\u00e1ria de alta velocidade e a cria\u00e7\u00e3o de um corredor multimodal de mercadorias para liga\u00e7\u00e3o do sistema portu\u00e1rio Lisboa\/Set\u00fabal\/Sines a Espanha e ao centro da Europa, s\u00e3o elementos estrat\u00e9gicos na recomposi\u00e7\u00e3o da rede de infra-estruturas de conectividade internacional.<\/div>\n
A estrutura das acessibilidades internas define malhas de diferente densidade, facilitando o funcionamento em rede e a abertura ao exterior, articulando os diferentes modos de transporte numa l\u00f3gica de complementaridade, especializa\u00e7\u00e3o e efici\u00eancia. Para al\u00e9m dos principais p\u00f3los e sistemas urbanos que organizam o espa\u00e7o nacional, as novas acessibilidades podem conferir melhorias de centralidade a certas localiza\u00e7\u00f5es-chave (centralidades potenciais) em \u00e1reas fr\u00e1geis do ponto de vista urbano, projectando a sua influ\u00eancia sobre o territ\u00f3rio rural envolvente (Valen\u00e7a; Ponte de Lima\/Ponte da Barca; Moncorvo; Coruche; Alvalade\/Ermidas; Ourique\/Castro Verde)…”<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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