{"id":823,"date":"2008-07-08T23:13:40","date_gmt":"2008-07-08T23:13:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ticmais.pt\/index.php\/2008\/07\/08\/volvo-re-charge-um-hibrido-ao-contrario\/"},"modified":"2015-09-21T00:12:24","modified_gmt":"2015-09-21T00:12:24","slug":"volvo-re-charge-um-hibrido-ao-contrario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ticmais.pt\/?p=823","title":{"rendered":"Volvo Re-Charge – um h\u00edbrido “ao contr\u00e1rio”"},"content":{"rendered":"\n\n\n
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Segundo o blog Carro & Fam\u00edlia<\/a>,\u00a0o concept car Volvo Re-Charge<\/a> n\u00e3o \u00e9 novo, foi apresentado como prot\u00f3tipo no final de 2007, sob uma base de Volvo C30<\/a>, mas vale a pena ser revisitado, uma vez que leva o conceito de ve\u00edculo h\u00edbrido um pouco mais longe.<\/p>\n

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Assim, enquanto um ve\u00edculo h\u00edbrido tradicional como o Toyota Prius<\/a> ou o Civic Hybrid<\/a> s\u00e3o basicamente viaturas a gasolina nas quais um motor el\u00e9ctrico entra em funcionamento sempre que tal \u00e9 poss\u00edvel\/necess\u00e1rio, o Volvo Re-Charge pertence \u00e0 categoria dos Plug-in hybrids<\/a>, sendo basicamente um ve\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Na verdade, pode ser encarado como um h\u00edbrido ao contr\u00e1rio, no sentido de que \u00e9 um carro el\u00e9ctrico no qual um motor de combust\u00e3o interna (diesel, neste caso) \u00e9 usado como complemento, e n\u00e3o o oposto. Na realidade, n\u00e3o existe qualquer contacto entre o motor diesel a as rodas; em cada roda h\u00e1 um motor el\u00e9ctrico e o motor diesel \u00e9 usado apenas para recarregar as baterias de i\u00f5es de l\u00edtio do ve\u00edculo quando estas reportam uma carga inferior a 30%.<\/p>\n

A ideia da Volvo \u00e9 que este tipo de carro seja usado em viagens curtas, tipo casa-trabalho-casa, e trajectos inferiores a 100 Km. Neste contexto de utiliza\u00e7\u00e3o, o Re-Charge pode funcionar exclusivamente como ve\u00edculo el\u00e9ctrico, n\u00e3o gerando quaisquer emiss\u00f5es*. Em trajectos maiores, a autonomia do ve\u00edculo \u00e9 assegurada pelo motor diesel (um turbo-diesel de quatro cilindros, 1,6 l e 109 CV), o qual \u00e9 usado n\u00e3o para movimentar o carro, mas para recarregar as baterias.<\/p>\n

Mais informa\u00e7\u00f5es aqui<\/a> e aqui<\/a> (v\u00eddeo).<\/p>\n

Fonte: Blog Carro & Fam\u00edlia<\/a><\/p>\n

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